3Dフライトからスケールまで、幅広く対応できるフライバーレススリーブレード仕様です。
奇数ローター独特のブレード音と振動の少なさに、フラッピング仕様を採用し、ホバリング時の操作性も良くオートローテーション時には、姿勢コントロール性を向上。
さらに、3ブレード化によるレスポンス向上により多少の風にも3軸ジャイロ制御により安定したフライトが出来るだけではなく、墜落などでも機械部品が少ない為、修理が容易。
＜ 特長 ＞
・FBL10-3Bladeヘッドを標準装備。
・Neo-CALIBER 30 SPORTSからのステップアップにも、最適なフライバーレス仕様。
・半完成により、組み立てに必要な時間を大幅短縮。
・HGスワッシュプレートを標準装備、ホバリングから上空飛行まで逃げの無いコントロールが可能。
・ラジアスアームにも微調整方式&ベアリング仕様でスムーズかつ逃げの無い仕様。
・ダイレクト感あふれる操縦性と耐久性を兼備えるEMS方式(エレクトリック・ミキシング・システム)のスワッシュモード(120°)を採用。
・高い真球度と優れた硬度で円滑な動作と耐久性を両立するステンレス製リンケージボール。
・駆動部分以外の可動部分を含む38個ものボールベアリングを装着するフルベアリング仕様。
・両引きリンケージと相まってサーボの出力軸の負担を軽減することで、高い次元での長時間飛行が可能。
・ステンレス製のアジャスタブルリンケージにより微調整が可能。
・キャリバーシリーズならではの1段減速目にベルトドライブを採用した、2段減速方式により、静寂かつパワフルなフライトを実現。
・大排気量エンジン採用のメリットを引き出す1.0モジュールメインギヤ。
・アルミ製メインギヤハウジング、ハイトルク伝達ベルト等々の高強度、高効率パーツを採用。
・HGワンウェイハウジングを標準装備。オートローテーション時にもテールコントロールが可能。
・放熱効果と堅牢な固定力を発揮するアルミダイキャスト製エンジンマウントを採用。
・シンプルなカーボンサーボフレームを採用したことによりメンテナンス性が向上。
・テールの摺動部にはステンレス製のレバーピンを採用、これによりテールコントロール性が向上。
・余裕のフライト時間を確保した340cc燃料タンクをフレーム後部へレイアウト
(残量を確認しやすいクリアタイプを採用)。
